Frá áramótum hefur ástandið í Rauðahafinu haldið áfram að vera spennuþrungið og hafa nánast öll gámaskip þurft að yfirgefa Súez-skurðinn og sigla þess í stað í kringum Góðrarvonarhöfða í Afríku. Þetta svarar til lengri siglingatíma, um tveimur vikum lengri en áður, auk þess sem mikill fjöldi skipa og gáma flýtur á sjó.
„Útbreiðsluáhrif Rauðahafsins hafa enn mikið að gera með það.“ Viðkomandi aðili sem er í forsvari fyrir alþjóðlega flutningsmiðlunarrisann Kuehne + Nagel sagði China Business News. Jafnframt hefur afkastagetuúthlutunareftirlit skipafélagsins aukið birgðaskortinn. Miðað við möguleika á gjaldskrárhækkunum í Bandaríkjunum og öðrum stöðum hafa margir kaupendur einnig hafið forbirgðir og „sendar senda vörur fyrirfram“, aðallega bíla og sumar smásöluvörur. Samhliða hættu á verkföllum víða í Evrópu og Bandaríkjunum heldur spennan í framboði skipa áfram að magnast.
